Le nouvel ovni de l’enduro : l’Orbea WILD M-LTD et son moteur Performance Line CX Race

L’Orbea Wild M-LTD fait beaucoup de parler lui, enfin, c’est surtout son assistance électrique qui fait beaucoup parler de lui. Quelles sont les différences entre le moteur Bosch Performance CX et le moteur Bosch Performance CX Race ? Quel soutien apporte-t-il aux VTTistes pour franchir des obstacles en montée ? Nous allons faire le point sur ce VTT AE 2024 de la marque Orbea et ses principaux atouts. C’est parti !

À qui s’adresse le VTT Orbea Wild M-LTD ?

Le VTT Orbea Wild M-LTD avec une batterie Bosch Powertube de 625 Wh est un excellent vélo pour les passionnés d’enduro. Ce vélo tout-suspendu est adapté pour concourir sur des courses intermédiaires et exigeantes. Le moteur et son mode Race demande une très bonne maîtrise de la conduite d’un VTT AE sur des terrains difficiles. 

Si vous avez tendance à aller sur du mode turbo avec votre VTT AE lors de passages très techniques, ce vélo va retenir indéniablement votre attention. Vous êtes un pilote d’enduro qui en demande, encore et encore ? On pense que ce VTT est adapté à votre profil.

Bien évidemment, les amateurs au profil intermédiaire seront plus que conquis par ce VTT. On ne recherche pas forcément à aller beaucoup plus vite avec ce vélo, on cherche surtout à être mieux assisté aux moments critiques, lors des passages raides et difficiles lors d’une montée. Néanmoins, si vous débutez tout juste ou vous avez un niveau débutant-intermédiaire, on vous recommandera un vélo de moyenne gamme de la marque Orbea, les Wild.

Ce qu’il faut savoir sur la motorisation Bosch : le moteur Performance Line CX Race

Aux premiers regards, le moteur semble exactement le même que la version “CX” classique.

On note forcément la couleur qui passe sur un gris et le petit logo de Bosch avec l’inscription “Race”, mais à part ça, on ne se doute pas qu’il s’agit de la nouvelle pépite de chez Bosch.

Petit aperçu du moteur Performance Line CX sur l’Orbea Wild M10 2023 (donc une version différente et antérieure)

D’ailleurs, la taille du moteur “Race” est identique à son aînée, le moteur Performance Line CX. Au niveau des matériaux, on note sur la fiche technique un peu plus de magnésium, et surtout, un gain de poids de l’ordre de 200 gr au niveau du moteur. C’est le nouveau moteur pour les compétiteurs Enduro.

Le moteur Performance Line CX Race en édition limitée propose des modes d’assistance qu’on a l’habitude de retrouver chez le constructeur, c’est-à-dire : le mode ECO, Tour + et eMTB (l’assistance alterne de manière dynamique, intelligente et automatique entre les modes d’assistance Tour et Turbo.). Et enfin, le mode exclusif et novateur “Race” qui remplace le mode Turbo de l’assistance.

C’est le mode Race qui va apporter un coup de pouce rapide et puissant aux VTTistes qui sont amenés à concourir. C’est la manière dont le couple et la puissance vont être délivrée qui sera différente.

Spécificités techniques du moteur Performance Line CX Race à édition limitée :

Sur le terrain, voici des ressentis de ce VTT AE Orbea avec son moteur en mode Race : 

• Sur un tour de pédale, il se déclenche plus rapidement que le CX normal
• Lorsqu’on s’arrête de pédaler, le moteur nous assiste encore d’un tour de pignon / de pédale (environ !) avec son “Extended Boost”
• Durant les franchissements, même les plus difficiles comme des souches d’arbre, presque à l’arrêt, un seul petit coup de pédale assure le cycliste.
• Sur le moteur, au-delà 15/18 km/h, le moteur va donner une petite impulsion sur une grosse cadence. On a l’impression que ça ne s’arrête jamais.

La puissance du moteur Performance Line CX Race en mode Race

Pour vous donner une idée de la puissance du moteur en comparant les différents modes d’assistance : 

• le mode éco : restitue 60% de la puissance de pédalage
• le mode Tour : délivre 140% de la puissance de pédalage
• le mode eMTB (lorsqu’il est activé en mode Tour puissance max) : restitue 340% de la puissance de pédalage
• le mode Race : donne 400% de la puissance de pédalage.

Tout en sachant que le Mode Race a une réactivité hors norme avec une puissance de pédalage très performante. Il est utile lors de franchissements difficiles lors d’une montée, un virage en épingle… Le VTTiste est mieux soutenu pour des passages complexes et techniques, tout en gardant une conduite maîtrisée et agréable.

Le surprenant Mode “Extended Boost”

Pour chaque mode d’assistance, Bosch propose une assistance durant quelques fractions secondes après l’arrêt du pédalage.

Ici, avec le mode Race, on a la sensation que l’Extended Boost est plus long. Cette assistance très appréciable permet aux VTTistes de se focaliser sur la maîtrise de son guidon, de sa position et d’optimiser son centre de gravité. Le cycliste peut continuer à avancer et à se préparer pour les prochains franchissements complexes. Bien sûr, le moteur ne fait pas tout ! Le pilote et l’assistance vont de pair. 

Les points faibles 

• Le moteur est fabriqué en édition limitée chez Bosch. Cela signifie qu’un petit nombre de vélos, auprès de plusieurs marques, se voient muni de ce super moteur. Chez Orbea, seul ce vélo est muni du moteur Performance Line CX Race.
• Les matériaux utilisés et la robustesse de ce vélo impact le prix du vélo.

Quelles sont les alternatives à ce VTT électrique Orbea ?

Si vous êtes à la recherche de performances très similaires, il vous faudra rechercher du côté des VTT haut de gamme avec un cadre très sportif et compétiteur. C’est clairement un VTT qui s’adresse aux plus passionnés, compétiteurs, décidés à gagner en performance et quelques secondes face au chrono.

Voici les vélos qui méritent votre attention si vous cherchez une performance similaire chez Cube avec les Stereo Hybrid HPC ou Lapierre avec l’Overvolt : 

L’article se termine ici, si vous avez des questions sur ces vélos, n’hésitez pas à nous les poser en commentaire afin de partager un max d’information avec vous !