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Zesty AM 327
2899,00 €

Lapierre Zesty AM 327 2016

Occasion

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27,5 pouces

Taille de roue

Aluminium

Cadre du vélo

14.6 kg

Poids du vélo

Le VTT Tout Suspendu LAPIERRE ZESTY AM 427 de la gamme 2016 est un vélo polyvalent et confortable. Ce VTT est conseillé pour une utilisation All-Mountain. Il est équipé de roues de 27,5 pouces pour plus de réactivité et de précisions lors des changement de directions, son débattement de 150 mm lui apporte confort et efficacité sur tous les types de terrains. Sa tige de selle télescopique permet au pilote d’adapter sa position en descente. En 2016, Lapierre a renouvelé à 100% le cadre du Zesty en collaboration avec Nicolas Vouilloz multiple champion du monde de descente. Le point d’ancrage de l’amortisseur se trouve désormais sur le tube supérieur et non plus sur le tube diagonal, laissant plus d’espace pour le porte-bidon/bidon. La géométrie du cadre a été modifié, le vélo est plus long et le poste de pilotage plus court et plus large pour prendre un maximum de plaisir. Entièrement révisé dans notre atelier.

Les atouts du Lapierre Zesty AM 327 2016

  • Cadre développé par Nicolas Vouilloz
  • La suspension OST+ avec 150 mm de débattement
  • Tige de selle télescopique
  • Fourche Fox 34 Performance
  • Cadre en aluminium Suprême 6 léger et solide

 

Spécifications

Année

2016

Couleur

Vert

État

Occasion

Marque

Lapierre

Taille

L

Les points phares

Fourche Fox Float 34 Performance

Étudiée pour le vététiste pratiquant le trail engagé, la gamme Factory 34 est équipée de la cartouche FIT4, de l’amortisseur pneumatique FLOAT et d’un châssis super léger. Pesant seulement 1,3 kg (3,92 livres), le modèle 34 offre des performances reconnues sur les sentiers qui donnent confiance et procurent un contrôle parfait.

  • Cartouche FIT4 ou GRIP 3 positions pour une parfaite maîtrise
  • Options de l’axe 15QR x 110 Boost et 15QR x 100

Dérailleur arrière Shimano XT

Le nouveau dérailleur arrière XT M786 continu son évolution et permet combiné au système Dyna-Sys un passage de vitesses d’une incroyable précision et stabilité. Equipé du nouveau système Shadow +, il permet le blocage de la chape afin de réduire le mouvement de la chaine et de réduire le bruit.

Son profil bas autorise un pilotage agressif, garantissant un fonctionnement doux et silencieux quelques soient les conditions tout en le protégeant des chocs.

  • Capacité : 35 dents
  • Denture maximale de la cassette : 11-36
  • Poids vérifié 258 gr
  • Fixation standard

Tige de selle télescopique KS Cruxi

la tige de selle télescopique KS KIND SHOCK Cruxi Integra est idéale pour les adeptes de All Moutain souhaitant adapter leur position au terrain – grâce à sa course de 100 mm – sans casser leur tirelire.

Conçue autour d’un corps en aluminium avec une tête forgée, cette tige de selle de 425 mm de longueur disponible en différents diamètres (27,2 mm / 30,9 mm / 31,6 mm) est couplée à un levier de commande au guidon pour un confort optimal et un plaisir d’utilisation maximal.

Amortisseur Fox Float DPS Evol

L’amortisseur FOX RACING SHOX Float DPS Evol est un modèle à air performant offrant une grande finesse de réglage.
Doté du du sytème DPS à double piston, cet amortisseur permet trois positions pour faire face à toutes les situations : Firm, pour un blocage total sans aucun compromis en termes de performance, parfait sur les parties roulantes ; Medium, pour les secteurs intermédiaires ; et Open, idéal dans les descentes.
Le Float DPS offre un ajustement encore plus précis avec 3 niveaux supplémentaires de réglage dans le mode Open vous permettant d’optimiser vos performances en choisissant le niveau d’amortissement de la compression lente le plus adapté.

Le FLoat DPS bénéficie notamment de valves améliorant les circuits de rebond et de compression, pour un fonctionnement encore plus doux et précis. De plus, le manchon d’air Evol offre une courbe plus linéaire sur les premiers 25% de course, pour un comportement encore plus fluide.

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Détails du produit

Gamme Lapierre 2016 Pratique VTT All Mountain Tout supendu , Cadre Aluminium géométrie Homme Cadre ZESTY AM 27.5” ALLOY Supreme 6 OST+ 150mm Rear Travel Suspension Tout supendu Fourche FOX FLOAT 34 PERFORMANCE 3POS 27.5” 150mm 15QR Amortisseur FLOAT DPS EVOL 190x51mm Débattement 150 mm Dérailleur avant SHIMANO DEORE FDM618E6X E-TYPE Dérailleur arrière SHIMANO XT RDM786GSL 10-Speed Manettes SHIMANO DEORE SLM610 2×10-Speed Ispec Freins SHIMANO HYDRAULIC BRM615 BLACK Roues MAVIC EN321 21C 27.5” 32H – FORMULA DC51 15QR 32H – FORMULA DHT142 32H BLACK 12x142mm + LAQR-12-E Thru Axle Pneu SCHWALBE TOUGH TOM K-GUARD 27.5×2.35 / 27.5×2.25 Cassette SHIMANO CSHG5010136 11×36 10-Speed Pédalier SHIMANO DEORE FCM617CX62L 36×22 170mm (S) / 175mm (M – L – XL) Potence LAPIERRE Nico Vouilloz Alu6061 Ø: 31.8mm L: 55mm Cintre LAPIERRE Nico Vouilloz Signature Alu6061 W: 760mm R: 15mm Ø: 31.8mm Selle SDG DUSTER LP Custom Tige KIND SHOCK CRUXI Ø: 31.6mm L: 420mm Travel: 100mm Tailles L Poids 14.60 kg
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Informations pratiques

Livraison et Conditions de remboursement

Comment se passe la livraison ?

Sur chaque vélo, vous retrouverez une date de livraison estimée.

Nous réalisons le montage complet du vélo (seule la roue avant est à fixer et si les pédales de votre vélo sont incluses, elles seront à visser) puis un emballage soigné dans notre atelier en Corrèze. Une fois que votre commande est prête, vous pouvez recevoir votre vélo dans les 48h (jours ouvrés) par notre transporteur de confiance Geodis.

Puis-je déterminer une date ultérieure pour l’envoi de mon vélo ?

Avant de procéder au paiement, vous pouvez rajouter une note de commande. Par ailleurs, dès que votre vélo est confié à notre transporteur, vous recevrez un email et un SMS afin de choisir la date et la plage horaire que vous préférez (matin ou après-midi).

Il est possible de recevoir votre vélo tous les jours de la semaine (sauf le samedi après-midi et le dimanche)

Est-ce que je peux retourner le vélo si la taille ne me correspond pas ?

Nous sommes à l’écoute pour vous conseiller la taille la plus adaptée.
Si toutefois vous souhaitez changer, c’est tout à fait possible. C’est pour cette raison que nous vous conseillions de garder votre carton intact dès la réception de votre vélo.

Si vous devez nous retourner votre vélo, les frais d’expédition seront à votre charge, soit un montant de 100€ (France métropolitaine). Vous pourrez choisir une autre taille ou demander le remboursement de votre vélo.

Commander mon vélo

Quelle est la différence entre le statut “En stock” et “Disponible sur commande” ?

”En stock” signifie que nous disposons déjà du vélo en magasin, nous réalisons le montage de chaque composant dès que la commande est validée.

“Disponible sur commande” signifie que le vélo est chez notre fournisseur. Dès lors que la commande est validée, nous recevons le vélo et réalisons avec soin le montage.

Puis-je demander un réglage personnalisé ?

Oui, nous adaptons la préparation de votre vélo (pression des suspensions, ajustement des périphériques) selon votre poids.

Quelle est la garantie constructeur et comment fonctionne-t-elle ?

Tous nos vélos bénéficient de la garantie officielle de la marque (cadre, pièces, composants selon le fabricant). En cas de problème, vous contactez directement VeloBrival : nous nous chargeons de la prise en garantie et du suivi auprès du constructeur, sans frais cachés. Notre SAV est réactif et basé en France pour vous simplifier la démarche.

Aide à l’achat d’un VTT tout suspendu

Quelle est la différence entre un semi-rigide et un tout suspendu ?

Semi-rigide : suspension uniquement à l’avant (fourche). Plus léger, plus efficace au pédalage, souvent moins cher qu’un VTT tout suspendu. Idéal pour les randonnées et le cross-country.

Tout suspendu : suspension avant + arrière. Plus confortable (parfait pour ceux qui ont mal au dos) et sécurisant, il gomme les chocs et apporte du contrôle dans les descentes techniques. Parfait pour le trail, l’enduro et les terrains exigeants.

Quel type d’amortisseur, dois-je choisir pour mon VTT tout suspendu ?

Le choix de l’amortisseur dépend surtout de votre pratique et du type de terrain que vous roulez :

  • Chemins et sentiers forestiers (loisir / sorties familiales)
    → Un amortisseur à air simple, facile à régler et confortable. Il offre de la souplesse pour absorber les petits chocs et reste léger.
  • Longues sorties vallonnées, avec recherche de rendement (cross-country)
    → Privilégiez un amortisseur à air / huile avec blocage (ou réglage de compression). Cela permet d’avoir un vélo dynamique au pédalage tout en gardant du confort dans les descentes.
  • Sorties plus techniques (trail / all-mountain)
    → L’amortisseur à air / huile reste le plus polyvalent grâce à sa progressivité et son poids contenu, mais un amortisseur à ressort / huile peut séduire les pratiquants qui recherchent encore plus de sensibilité sur les petits chocs.(et le ressort permet de remonter plus rapidement l’amortisseur)
  • Enduro / descente (downhill)
    → L’amortisseur à ressort / huile est souvent recommandé : il offre une constance de performance dans les longues descentes, une meilleure sensibilité et un contrôle optimal sur les gros impacts.
Quel débattement faut-il privilégier selon ma pratique ?
Usage / TerrainDébattement recommandé (fourche + amortisseur)
Amortisseur conseillé
Chemins & sentiers forestiers (loisir, balades familiales)100 – 120 mmAir (léger, simple, confortable)
Cross-country (XC – longues sorties, rendement)100 – 120 mm (parfois 130 mm)Air avec blocage pour optimiser le pédalage
Trail / All-mountain (sorties techniques, polyvalence)130 – 150 mmAir (polyvalent) ou Ressort (plus de confort sur terrain engagé)
Enduro (fort dénivelé, descentes engagées)150 – 170 mmRessort (confort & constance) ou Air avec un diamètre important (plus personnalisable)
Descente / Downhill (DH – gros sauts, pentes extrêmes)180 – 200 mmRessort quasi indispensable pour encaisser les gros chocs
Quelle transmission (mono-plateau, nombre de vitesses) est la plus pratique ?

Mono-plateau (1×12, 1×11 vitesses) : aujourd’hui le standard sur la plupart des VTT. Simplicité, fiabilité, pas de dérailleur avant à gérer. Il convient dans la plupart des usages.

Double plateau (2×10, 2×11 vitesses) : utile si vous roulez sur de très longues distances avec de gros dénivelés et que vous cherchez une large plage de vitesses.

En résumé : pour la plupart des pratiquants, le mono-plateau est la solution la plus pratique.

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Financement

Paiement jusqu’à 4 fois sans frais avec Alma ou jusqu’à 48 fois avec Younited

Préparation

Contrôle et réglage du vélo offerts et réalisés par des professionnels dans notre atelier situé en Corrèze

Livraison

La livraison Express d’une valeur de 59.99 € est offerte dès 300 € d’achat