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1799,00 

Cube Reaction TM Pro 2027

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Quelle taille de cadre choisir ?
Option
Obligatoire

29 pouces

Taille de roue

Aluminium

Cadre du vélo

15.5 kg

Poids du vélo

Le Cube Reaction TM Pro est un VTT semi-rigide conçu pour vous accompagner sur les sentiers techniques avec stabilité et précision. Sa géométrie Trail Motion, avec un angle de direction de 65°, un tube de selle à 73,5° et un enjambement réduit, inspire confiance dans les passages engagés. La fourche à air RockShox Psylo Silver RC Air de 140 mm absorbe efficacement les racines, les pierres et les irrégularités du terrain. Les roues Newmen Performance 30 et les pneus Continental Kryptotal de 2,4 pouces procurent une adhérence rassurante, y compris lorsque le parcours devient accidenté. Le freinage hydraulique Shimano, renforcé par un disque avant de 203 mm, vous offre un contrôle précis dans les descentes exigeantes. La transmission Sram Eagle 90 Transmission 1×12 permet de sélectionner rapidement le bon rapport grâce à sa large cassette de 10 à 52 dents. La tige de selle télescopique à commande au guidon facilite les changements de position et libère vos mouvements dans les descentes. Avec son guide-chaîne, son cadre compatible UDH et ses passages de câbles internes, ce vélo combine équipement trail complet et entretien soigné.

Les atouts du Cube Reaction TM Pro 2027

  • Fourche RockShox de 140 mm et pneus Continental Kryptotal de 2,4 pouces pour garder le contrôle sur les sentiers techniques.
  • Transmission Sram Eagle 90 Transmission 1×12 avec cassette 10-52 dents pour disposer d’une large plage de rapports en montée comme en descente.
  • Freinage hydraulique Shimano avec disque avant de 203 mm pour ralentir efficacement dans les passages raides et exigeants.
  • Tige de selle télescopique à commande au guidon pour abaisser rapidement votre centre de gravité dans les descentes.
reaction tm pro

Spécifications

Année

2027

Couleur

raw´n´black

État

Neuf

Marque

Cube

Taille

S, XS, M, L, XL

Nombre de vitesses

12

Type de freins

Frein à disque hydraulique

Pédales fournies

non

Tige de selle téléscopique

oui

Marque des freins

Shimano

Éclairage avant

non

Éclairage arrière

non

Garde boue avant

non

Garde boue arrière

non

Porte-bagage arrière

non

Porte-bagage avant

non

Béquille latérale

non

Marque de la transmission

SRAM

Nombre de plateaux

monoplateau

Détails du produit

Cadre
Aluminium Lite avec Trail Motion Geometry, AMF, passages de câbles internes, douille de direction conique, fixation ISCG05, entraxe arrière Boost 148 mm et patte de dérailleur UDH™. Angle de direction de 65°, angle du tube de selle de 73,5°, bases courtes, passage interne pour tige de selle télescopique, protection moulée du hauban et compatibilité avec des pneus jusqu’à 2,5 pouces.
Fourche
RockShox Psylo Silver RC Air, pivot conique, axe 15 x 110 mm, débattement de 140 mm.
Freins
Shimano BR-MT520, freins à disque hydrauliques, disques de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière.
Dérailleur arrière
Sram Eagle™ 90 Transmission, 12 vitesses.
Manettes
Sram Eagle™ 90 Transmission.
Guide-chaîne
e*thirteen Vario Upper.
Cassette
Sram XS-1270, 10-52 dents.
Chaîne
Sram Eagle™ 70 T-Type.
Pédalier
Sram Eagle™ 90 Transmission DUB, plateau de 32 dents.
Boîtier de pédalier
Sram DUB MTB Wide, format BSA 73 mm.
Roues
Newmen Performance 30 light/base, 28 rayons à l’avant et à l’arrière, axes 15 x 110 mm à l’avant et 12 x 148 mm à l’arrière, compatibles Tubeless Ready.
Pneu avant
Continental Kryptotal Front, gomme Enduro Soft, Tubeless Ready, section de 2,4 pouces.
Pneu arrière
Continental Kryptotal Rear, gomme Enduro Soft, Tubeless Ready, section de 2,4 pouces.
Jeu de direction
VP Integrated, cuvette supérieure 1 1/8″, cuvette inférieure 1 1/2″.
Jeu de direction (2)
Newmen Evolution 318.4, diamètre 31,8 mm.
Cintre
Newmen Beskar 318.40 avec système VariGrip.
Poignées
Newmen Resia VGS.
Selle
ACID Venec Lite.
Tige de selle
CUBE Dropper Post, commande au guidon, passage interne du câble, réglage du débattement, diamètre 30,9 mm.
Poids
15,5 kg.
Poids total autorisé
140 kg.
Poids maximal du cycliste
100 kg.

Informations pratiques

Livraison et Conditions de remboursement

Comment se passe la livraison ?

Sur chaque vélo, vous retrouverez une date de livraison estimée.

Nous réalisons le montage complet du vélo (seule la roue avant est à fixer et si les pédales de votre vélo sont incluses, elles seront à visser) puis un emballage soigné dans notre atelier en Corrèze. Une fois que votre commande est prête, vous pouvez recevoir votre vélo dans les 48h (jours ouvrés) par notre transporteur de confiance Geodis.

Puis-je déterminer une date ultérieure pour l’envoi de mon vélo ?

Avant de procéder au paiement, vous pouvez rajouter une note de commande. Par ailleurs, dès que votre vélo est confié à notre transporteur, vous recevrez un email et un SMS afin de choisir la date et la plage horaire que vous préférez (matin ou après-midi).

Il est possible de recevoir votre vélo tous les jours de la semaine (sauf le samedi après-midi et le dimanche)

Est-ce que je peux retourner le vélo si la taille ne me correspond pas ?

Nous sommes à l’écoute pour vous conseiller la taille la plus adaptée.
Si toutefois vous souhaitez changer, c’est tout à fait possible. C’est pour cette raison que nous vous conseillions de garder votre carton intact dès la réception de votre vélo.

Si vous devez nous retourner votre vélo, les frais d’expédition seront à votre charge, soit un montant de 100€ (France métropolitaine). Vous pourrez choisir une autre taille ou demander le remboursement de votre vélo.

Commander mon vélo

Quelle est la différence entre le statut “En stock” et “Disponible sur commande” ?

”En stock” signifie que nous disposons déjà du vélo en magasin, nous réalisons le montage de chaque composant dès que la commande est validée.

“Disponible sur commande” signifie que le vélo est chez notre fournisseur. Dès lors que la commande est validée, nous recevons le vélo et réalisons avec soin le montage.

Puis-je demander un réglage personnalisé ?

Oui, nous adaptons la préparation de votre vélo (pression des suspensions, ajustement des périphériques) selon votre poids.

Quelle est la garantie constructeur et comment fonctionne-t-elle ?

Tous nos vélos bénéficient de la garantie officielle de la marque (cadre, pièces, composants selon le fabricant). En cas de problème, vous contactez directement VeloBrival : nous nous chargeons de la prise en garantie et du suivi auprès du constructeur, sans frais cachés. Notre SAV est réactif et basé en France pour vous simplifier la démarche.

Aide à l’achat d’un VTT semi-rigide

Un semi-rigide est-il suffisant pour mon usage ou dois-je envisager un tout suspendu ?

Un VTT semi-rigide est parfait pour les terrains roulants, les chemins forestiers et le cross-country. Il offre légèreté, rendement et simplicité d’entretien. Si vous cherchez avant tout la performance au pédalage et la polyvalence, il sera un parfait allié pour vos sorties.

Le tout suspendu s’adresse plus particulièrement à ceux qui roulent sur terrains techniques, avec beaucoup de descentes et de chocs.

Quel débattement de fourche choisir pour un VTT semi-rigide (100 mm, 120 mm ou plus) ?
  • 100 mm : idéal pour le cross-country et les longues sorties roulantes.
  • 120 mm : parfait pour un usage polyvalent (Cross country + chemins techniques).
  • 130 mm et plus : plus rare en semi-rigide, réservé aux pratiques engagées type trail.

Pour la majorité des cyclistes, 100 à 120 mm suffisent.

Le semi-rigide demande-t-il moins d’entretien qu’un tout suspendu ?

Oui. Un semi-rigide n’a qu’une seule suspension (au niveau de la fourche), donc moins de pièces mobiles à entretenir.

Est-ce que le semi-rigide est assez confortable sur chemins caillouteux ?

C’est vrai qu’un VTT semi-rigide est moins confortable qu’un tout suspendu, car l’arrière du vélo n’amortit pas les chocs.

Cependant, les VTT semi-rigide sont pour la plupart du temps équipé de roues adaptées pour justement rendre son usage plus confortable.

Une autre option : vous pouvez choisir d’autres pneus adaptés (section plus large, pression optimisée) et une bonne tige de selle, permettant d’améliorer nettement le confort. Et si vraiment le confort est une priorité pour vous, alors optez pour un VTT tout suspendu.

Est-ce que je peux l’utiliser aussi pour des sorties sportives (XC, marathon, bikepacking) ?

Oui.

Le semi-rigide est même le choix de référence pour ces pratiques :

  • Cross Country (XC) et marathon : légèreté et rendement.
  • Bikepacking : simplicité, robustesse et efficacité sur longues distances.
Est-il adapté pour rouler aussi bien sur route que sur chemin ?

Oui, un VTT semi-rigide est très polyvalent. Avec des pneus adaptés (plutôt roulants), vous pouvez alterner entre routes, pistes cyclables et chemins sans problème.

Quel type de fourche me conviendrait le mieux ? (fourche à air vs ressort)

Une fourche à air utilise de l’air comprimé comme ressort : elle est légère, très réglable (par rapport au poids du cycliste et du vélo) et progressive, mais demande un minimum d’entretien (graissage et contrôle d’étanchéité.

La fourche à ressort utilise un ressort métallique : elle est plus lourde, mais offre un meilleur confort et une grande sensibilité sur les petits chocs.
La première convient mieux aux pratiques polyvalentes ou orientées performances (Cross country, trail), la seconde aux usages engagés (enduro, DownHill).

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Financement

Paiement jusqu’à 4 fois sans frais avec Alma ou jusqu’à 48 fois avec Younited

Préparation

Contrôle et réglage du vélo offerts et réalisés par des professionnels dans notre atelier situé en Corrèze

Livraison

La livraison est offerte dès 300 € d’achat