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3199,00 €
Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X 2027
Taille de roue
Cadre du vélo
Poids du vélo
Spécifications
| Année | 2027 |
|---|---|
| Couleur | seagrey´n´black |
| État | Neuf |
| Marque | Cube |
| Taille | S, XS, M, L, XL |
| Type de freins | Frein à disque hydraulique |
| Pédales fournies | oui |
| Capacité de la batterie | 400 Wh |
| Couple du moteur | 60 Nm |
| Tige de selle téléscopique | non |
| Marque du moteur | Bosch |
| Marque des freins | Shimano |
| Position de la batterie | Intégrée au cadre |
| Position du moteur | Pédalier |
| Éclairage avant | non |
| Éclairage arrière | non |
| Garde boue avant | non |
| Garde boue arrière | non |
| Porte-bagage arrière | non |
| Porte-bagage avant | non |
| Béquille latérale | non |
| Modèle du moteur | Bosch Drive Unit Performance SX |
| Marque de la transmission | Shimano |
| Nombre de plateaux | monoplateau |
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Aide à l’achat d’un gravel électrique
Comment choisir entre le vélo de route électrique et un gravel électrique ?
| Critère | Gravel électrique | Vélo de route électrique |
| Terrain privilégié | Route, chemins, pistes forestières, routes dégradées | Asphalte lisse, sorties rapides, longues distances |
| Polyvalence | Très polyvalent (sport, utilitaire, voyage, bikepacking) | Spécialisé pour la performance et l’endurance sur route |
| Confort | Plus confortable grâce aux pneus larges et à la position plus droite | Confort correct, mais plus ferme sur revêtements abîmés |
| Vitesse et rendement | Moins rapide qu’un route électrique sur bitume pur | Plus rapide et efficace pour rouler vite sur asphalte |
| Pneus | Larges (35 à 45 mm, parfois plus), souvent tubeless | Fins (28 à 32 mm), orientés rendement |
| Freins | À disque hydrauliques (indispensables avec le poids du moteur) | À disque hydrauliques, pensés pour la performance |
| Position | Plus stable et détendue, adaptée aux longues distances variées | Plus sportive et allongée, optimisée pour l’aérodynamisme |
| Autonomie | 60 à 120 km selon batterie (souvent 250 à 500 Wh) et terrain | 80 à 160 km selon batterie (souvent 300 à 600 Wh) et usage |
| Usage quotidien | Excellent pour trajets variés, y compris routes dégradées | Très adapté sur bitume, moins pratique sur revêtements mixtes |
| Voyage / bikepacking | Très adapté, nombreuses fixations pour sacoches et porte-bagages | Plus rare, quelques modèles endurance acceptent des sacoches |
| Poids moyen | 12 à 16 kg (voire plus selon moteur et batterie) | 10 à 14 kg, souvent plus léger qu’un gravel électrique |
Pour quelles raisons opter pour un gravel électrique plutôt qu’un gravel classique ?
Le gravel électrique intègre un moteur et une batterie qui apportent une assistance au pédalage (principalement des moteurs centraux). Cela facilite les longues sorties, les parcours vallonnés et permet de garder un rythme plus régulier.
Quelle autonomie puis-je espérer sur un gravel électrique ?
Selon la capacité de la batterie (250 à 500 Wh en général) et le type de moteur, on peut espérer entre 60 et 120 km en usage mixte. Sur terrain vallonné ou en assistance maximale, l’autonomie est réduite.
Dois-je choisir un gravel avec assistance électrique monoplateau ou double plateau sur un gravel électrique ?
Le double plateau est plus rare sur ce type de vélo, mais peut être intéressant si l’on veut vraiment optimiser la plage de vitesses. Dans la plupart des cas, ce n’est pas le critère le plus important pour ce type de vélo.
Jusqu’où un gravel électrique reste-t-il confortable sur des terrains cassants ?
Comme un gravel classique, il reste limité sur des terrains très techniques ou accidentés. Le poids supplémentaire peut rendre la conduite plus exigeante. Pour du cassant prononcé, nous vous conseillions un VTT électrique qui est plus adapté.
Puis-je utiliser mon gravel électrique pour mes trajets quotidiens ?
Oui, c’est un choix pertinent : l’assistance aide à arriver sans transpirer, et la polyvalence permet de rouler sur route comme sur chemins. Avec garde-boue et porte-bagages, il devient un excellent vélo utilitaire.
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Sur chaque vélo, vous retrouverez une date de livraison estimée.
Nous réalisons le montage complet du vélo (seule la roue avant est à fixer et si les pédales de votre vélo sont incluses, elles seront à visser) puis un emballage soigné dans notre atelier en Corrèze. Une fois que votre commande est prête, vous pouvez recevoir votre vélo dans les 48h (jours ouvrés) par notre transporteur de confiance Geodis.