UTO PRO16 V0 2026

Sur chaque vélo, vous retrouverez une date de livraison estimée.

Nous réalisons le montage complet du vélo (seule la roue avant est à fixer et si les pédales de votre vélo sont incluses, elles seront à visser) puis un emballage soigné dans notre atelier en Corrèze. Une fois que votre commande est prête, vous pouvez recevoir votre vélo dans les 48h (jours ouvrés) par notre transporteur de confiance Geodis.

Avant de procéder au paiement, vous pouvez rajouter une note de commande. Par ailleurs, dès que votre vélo est confié à notre transporteur, vous recevrez un email et un SMS afin de choisir la date et la plage horaire que vous préférez (matin ou après-midi).

Il est possible de recevoir votre vélo tous les jours de la semaine (sauf le samedi après-midi et le dimanche)

Nous sommes à l’écoute pour vous conseiller la taille la plus adaptée.
Si toutefois vous souhaitez changer, c’est tout à fait possible. C’est pour cette raison que nous vous conseillions de garder votre carton intact dès la réception de votre vélo.

Si vous devez nous retourner votre vélo, les frais d’expédition seront à votre charge, soit un montant de 100€ (France métropolitaine). Vous pourrez choisir une autre taille ou demander le remboursement de votre vélo.

”En stock” signifie que nous disposons déjà du vélo en magasin, nous réalisons le montage de chaque composant dès que la commande est validée.

“Disponible sur commande” signifie que le vélo est chez notre fournisseur. Dès lors que la commande est validée, nous recevons le vélo et réalisons avec soin le montage.

Oui, nous adaptons la préparation de votre vélo (pression des suspensions, ajustement des périphériques) selon votre poids.

Tous nos vélos bénéficient de la garantie officielle de la marque (cadre, pièces, composants selon le fabricant). En cas de problème, vous contactez directement VeloBrival : nous nous chargeons de la prise en garantie et du suivi auprès du constructeur, sans frais cachés. Notre SAV est réactif et basé en France pour vous simplifier la démarche.

Tout à fait. C’est même la vocation première d’un vélo pliant électrique. Vous pouvez le plier rapidement et l’emporter dans le train, le bus ou un ascenseur sans contrainte. Des modèles comme ceux des chez Cube, Eovolt (UTO) et O2feel ont été pensés spécifiquement pour faciliter ces trajets multimodaux : vous alternez vélo et transport collectif en toute fluidité.

Le système de pliage est conçu pour être simple et intuitif. En 10 à 20 secondes, l’opération est faite. Après quelques jours d’habitude, cela devient un geste naturel, comparable à fermer un ordinateur portable. Les charnières sont renforcées et sécurisées : vous pouvez l’utiliser quotidiennement sans appréhension.

Oui, et c’est l’un des grands avantages de ce type de vélo. Une fois plié, il occupe l’espace d’une petite valise. Il se glisse sans problème sous un bureau, derrière une porte ou dans le coffre d’une citadine. Cela vous évite tout souci de stationnement ou de sécurité.

Oui. Les marques comme UTO (O2feel) ou Cube conçoivent leurs cadres en aluminium renforcé et testent les systèmes de pliage sur des milliers de cycles d’ouverture/fermeture. En roulant, le vélo offre une stabilité et une rigidité qui surprennent agréablement : vous n’aurez pas de sensation d’instabilité.

Les roues de 16″ rendent le vélo agile et nerveux, parfait pour un usage urbain dynamique. Les roues de 20″ apportent plus de confort et de stabilité sur des chaussées irrégulières. Dans les deux cas, l’assistance électrique compense la taille réduite des roues et vous assure des sensations proches d’un vélo classique, avec un côté joueur qui rend la conduite agréable.

Oui, tant que vous respectez la charge maximale, généralement de 100 à 120 kg. La majorité des modèles disposent de potences et de tiges de selle réglables, ce qui permet d’adapter la position à différentes tailles de cyclistes. De plus, selon le modèle et la marque, les mesures comprises sont affichées. Exemple : 1m45 à 1m95

Les pédales automatiques sont des pédales dans lesquelles vous clipsez une chaussure équipée d’une cale.

Elles apportent un meilleur maintien du pied, un pédalage plus stable/efficace et davantage de confort sur la durée.

Oui. Pour utiliser des pédales automatiques, vous avez besoin :

• de chaussures “2 trous” (souvent pour le VTT / gravel / trekking)
• de chaussures “3 trous” (route).

Pour vérifier si votre chaussure est compatible, regardez sous la semelle :

• 2 vis / 2 trous → compatible avec les systèmes type VTT/gravel 
• 3 vis / 3 trous → compatible avec les systèmes route (cales plus grandes)

Ce qu’il faut retenir : le standard des pédales doit correspondre au standard des cales, et vos chaussures doivent avoir le bon perçage.

Ce sont des standards : une pédale d’un standard n’accepte que les cales correspondantes.
On distingue principalement :

• des standards VTT/gravel (2 trous),
• des standards route (3 trous).

• VTT (XC / rando sportive) : on vous recommandera le plus souvent des pédales automatiques VTT (2 trous) pour l’efficacité et la facilité à reclipser.

• VTT (enduro / DH) : les riders de VTT utilisent des pédales plates à picots. Les plus habitués peuvent utiliser des pédales automatiques.

• Gravel / bikepacking : pour ce type de vélo on part le fréquemment sur des pédales automatiques VTT (2 trous) car vous alternez roulage et marche.

• Route : ce sont les pédales automatiques route (3 trous) qui sont le plus adéquates. Ce type de paire dispose d’une surface d’appui stable et d’un bon rendement.

• Ville / vélotaf : pédales plates (simplicité) ou pédales mixtes (une face plate + une face automatique) si vous voulez garder le choix selon vos chaussures.

La tension d’enclenchement/déclenchement concerne les pédales automatiques (celles avec un mécanisme de retenue). Selon les modèles, elle est souvent réglable : vous pouvez la diminuer pour faciliter le déclipsage (pratique si vous débutez), puis l’augmenter ensuite.

Les pédales automatiques double face permettent de clipser plus rapidement, car vous pouvez enclencher des deux côtés de la pédale, ce qui est particulièrement apprécié en VTT et en gravel.

Les pédales automatiques simple face sont très courantes en vélo de route : elles offrent généralement une grande surface d’appui, mais demandent souvent de “présenter” le bon côté de la pédale avant de clipser.

Les pédales mixtes (une face automatique et une face plate) sont idéales si vous alternez entre des chaussures automatiques et des chaussures classiques, par exemple pour un usage ville, vélo-travail ou balades.