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8999,00 

Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 2e gén. 2026

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Possibilités de financement
Soit 218,48€ / mois avec financement en 48 fois avec
Dont 9,00 € d'éco-participation

29/27,5 pouces

Taille de roue

Carbone

Cadre du vélo

19.79 kg

Poids du vélo

Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2: Puissance, légèreté et précision – le VTT électrique sans compromis.

Le Fuel+ MX 9.8 XT Di2 est un VTT électrique haut de gamme conçu pour les riders qui exigent le meilleur, que ce soit en montée, en descente ou sur les sentiers les plus engagés.
Son cadre en carbone OCLV Mountain allie rigidité et légèreté, avec une géométrie ajustable et une progressivité personnalisable pour un pilotage sur mesure.

Côté assistance, le moteur TQ-HPR60 offre 60 Nm de couple pour une puissance fluide et silencieuse, alimenté par une batterie amovible 580 Wh facile à retirer et à recharger. L’écran TQ LED couleur assure une lecture claire de toutes vos données, avec connectivité Bluetooth et ANT+.

La transmission Shimano XT Di2 à 12 vitesses garantit des changements de rapports instantanés et précis, tandis que les freins à disque Shimano XT 4 pistons procurent un contrôle total même dans les descentes les plus raides.

Les suspensions Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 (160 mm) à l’avant et Fox Float X à l’arrière absorbent les chocs avec une efficacité exceptionnelle.
Les roues Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready et les pneus Maxxis Assegai / Minion DHR II offrent une adhérence maximale et une maniabilité irréprochable grâce au combo 29″/27.5″.

Enfin, les composants haut de gamme comme le cintre carbone Race Face ERA, la tige de selle télescopique Bontrager Line Dropper, et la selle Verse Short Comp assurent confort et contrôle à chaque sortie.

Les atouts du Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 2e gén. 2026

  • Cadre carbone OCLV Mountain avec géométrie et progressivité réglables

  • Moteur TQ-HPR60 compact et silencieux + batterie amovible 580 Wh

  • Transmission électronique Shimano XT Di2 12 vitesses

  • Suspensions Fox Factory pour un contrôle absolu

  • Combo de roues MX (29″/27.5″) pour stabilité et agilité

  • Freins hydrauliques XT 4 pistons puissants et précis

fuel+ mx 9.8 xt di2 2e gén.

Spécifications

Année

2026

Couleur

Carbon Smoke/Lithium Grey Marble, Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black, Lichen Green/Keswick Green Splatter

Genre

Femme, Homme

État

Neuf

Marque

Trek

Nombre de vitesses

12

Taille

S, M, L, XL, XXL

Type de freins

Frein à disque hydraulique

Pédales fournies

Non

Capacité de la batterie

580 Wh

Détails du produit

Cadre
OCLV Mountain Carbon, batterie amovible, angle du jeu de direction réglable, progressivité ajustable, acheminement interne guidé, basculeurs en alliage interchangeables, fixation inférieure de la suspension interchangeable, protection de tube diagonal, protection de transport, ABP, UDH, Boost148, débattement réglable 145-160 mm
Fourche
Fox Factory 36, ressort pneumatique Float EVOL, cartouche GRIP X2, déport 44 mm, Boost 110, axe Kabolt X 15 mm, débattement 160 mm
Amortisseur
Fox Factory Float X, 205 x 60 mm

Roues
Roue avant
Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 vis, Boost110, axe traversant 15 mm, 29”
Roue arrière
Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 vis, corps de roue libre Shimano Micro Spline, Boost148, axe traversant 12 mm, 27,5”
Blocage roue arrière
Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
*Pneu
Taille: S, M, L, XL, XXL
Maxxis Assegai, tubeless ready, 3C, enveloppe EXO+ casing, MAXXGRIP, tringle souple, 29×2,5 po
Taille: S, M, L, XL, XXL
Maxxis Minion DHR II, tubeless ready, 3C, Double Down, MAXXGRIP, 27,5×2,5″
Pièce pneu
Produit d’étanchéité Bontrager TLR, 177 ml
Taille max. de pneu
Cadre : 29 x 2,5 pouces Fourche : Voir le fabricant

Système électrique
Batterie
TQ 580 Wh
Chargeur
Chargeur TQ 4A
Contrôleur
Écran LED couleur de TQ avec Bluetooth et connectivité ANT+
Moteur
TQ-HPR60, 60 Nm, 300 watts maximum de puissance continue, 350 watts de puissance en pointe

Transmission

Composants
Selle
Verse Short Comp, rails en acier, largeur 145 mm
*Tige de selle
Taille: S
Bontrager Line Dropper, 150 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 410 mm
Taille: M
Bontrager Line Dropper, 170 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 450 mm
Taille: L, XL, XXL
Bontrager Line Dropper, 200 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 515 mm
Cintre
Race Face ERA, carbone, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur 800 mm
Poignées
Trek Line Elite, lock-on
Potence
Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 45 mm de long
Frein
Shimano XT M8220, hydrauliques à disque, 4 pistons
Disque de frein
Shimano RT86, 6 trous, 203 mm
Caractéristiques des disques
Taille maximale de disque de frein – Cadre : 203 mm, minimum 180 mm, Fourche : voir le fabricant de la fourche

Poids
Poids
M – 19,79 kg / 43,63 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air)
Poids maximum
Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (vélo, cycliste et bagages) de 136 kg.

Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale.

ACCESSOIRES VENDUS SEPAREMENT

Informations pratiques

Livraison et Conditions de remboursement

Comment se passe la livraison ?

Sur chaque vélo, vous retrouverez une date de livraison estimée.

Nous réalisons le montage complet du vélo (seule la roue avant est à fixer et si les pédales de votre vélo sont incluses, elles seront à visser) puis un emballage soigné dans notre atelier en Corrèze. Une fois que votre commande est prête, vous pouvez recevoir votre vélo dans les 48h (jours ouvrés) par notre transporteur de confiance Geodis.

Puis-je déterminer une date ultérieure pour l’envoi de mon vélo ?

Avant de procéder au paiement, vous pouvez rajouter une note de commande. Par ailleurs, dès que votre vélo est confié à notre transporteur, vous recevrez un email et un SMS afin de choisir la date et la plage horaire que vous préférez (matin ou après-midi).

Il est possible de recevoir votre vélo tous les jours de la semaine (sauf le samedi après-midi et le dimanche)

Est-ce que je peux retourner le vélo si la taille ne me correspond pas ?

Nous sommes à l’écoute pour vous conseiller la taille la plus adaptée.
Si toutefois vous souhaitez changer, c’est tout à fait possible. C’est pour cette raison que nous vous conseillions de garder votre carton intact dès la réception de votre vélo.

Si vous devez nous retourner votre vélo, les frais d’expédition seront à votre charge, soit un montant de 100€ (France métropolitaine). Vous pourrez choisir une autre taille ou demander le remboursement de votre vélo.

Commander mon vélo

Quelle est la différence entre le statut “En stock” et “Disponible sur commande” ?

”En stock” signifie que nous disposons déjà du vélo en magasin, nous réalisons le montage de chaque composant dès que la commande est validée.

“Disponible sur commande” signifie que le vélo est chez notre fournisseur. Dès lors que la commande est validée, nous recevons le vélo et réalisons avec soin le montage.

Puis-je demander un réglage personnalisé ?

Oui, nous adaptons la préparation de votre vélo (pression des suspensions, ajustement des périphériques) selon votre poids.

Quelle est la garantie constructeur et comment fonctionne-t-elle ?

Tous nos vélos bénéficient de la garantie officielle de la marque (cadre, pièces, composants selon le fabricant). En cas de problème, vous contactez directement VeloBrival : nous nous chargeons de la prise en garantie et du suivi auprès du constructeur, sans frais cachés. Notre SAV est réactif et basé en France pour vous simplifier la démarche.

Aide à l’achat d’un VTT électrique

Quelle est l’autonomie réelle d’un VTT Électrique ?

L’autonomie dépend du type de moteur, de la capacité de la batterie (Wh), mais aussi du poids du cycliste, du terrain, du mode d’assistance utilisé et de la météo. Par Exemple : une batterie 625 Wh peut donner 50 à 120 km, selon usage.

Faut-il choisir un VTT Électrique avec une batterie amovible ou intégrée ?

La batterie amovible est pratique à recharger dans un appartement ou au bureau. Certains modèles ont des batteries intégrées et verrouillées, plus esthétiques, mais nécessitant parfois de brancher directement le vélo.

La batterie amovible devient un indispensable si votre lieu de stockage (garage, cellier…) est exposé à de basse température et / ou que vous ne disposez pas de prise électrique pour recharger votre vélo.

Quel entretien est nécessaire sur un VTT électrique (moteur, batterie, transmission) ?

Moteur : pas d’entretien courant, mais un check régulier en atelier est conseillé.

Batterie : éviter les charges/décharges complètes, stocker à mi-charge l’hiver, ne pas exposer à des températures extrêmes.

Transmission : elle s’use plus vite qu’un VTT classique (couple moteur), donc graissage et changement de chaîne plus fréquents.

Que faut-il savoir sur le poids d’un VTT électrique ?

Un VTT électrique pèse généralement entre 20 à 26 kg (contre 12 à 15 kg pour un musculaire). Mais rassurez-vous, ce poids est compensé par le moteur. Par contre, il est vrai qu’il peut être gênant pour porter le vélo (escaliers à franchir quotidiennement, porte-vélo de voiture, franchissements où il faut descendre du vélo).

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Financement

Paiement jusqu’à 4 fois sans frais avec Alma ou jusqu’à 48 fois avec Younited

Préparation

Contrôle et réglage du vélo offerts et réalisés par des professionnels dans notre atelier situé en Corrèze

Livraison

La livraison Express d’une valeur de 59.99 € est offerte dès 300 € d’achat