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9999,00 

Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 2e gén. 2026

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Possibilités de financement
Soit 242,75€ / mois avec financement en 48 fois avec

29 pouces

Taille de roue

Carbone

Cadre du vélo

10.08 kg

Poids du vélo

Le Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 2e gén. de la marque TREK est un VTT XC ultraléger en carbone doté de composants haut de gamme. Son cadre en Mountain Carbon SLR léger et solide est taillé pour la compétition. Il est équipé d’une fourche Fox Factory 34 SL de 110 mm et d’un amortisseur Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe 80mm qui vous donnent de la vitesse et des réglages de la suspension non-stop pendant que vous roulez. Une transmission électronique Shimano XTR Di2 M9250 12 vitesses ultralégère, des roues en carbone Bontrager Kovee RSL, un ensemble guidon/potence intégré Bontrager RSL, une tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS sans fil et des freins à disque hydrauliques Shimano XTR M9200 complètent cet ensemble haut de gamme. Issu de la gamme TREK 2025, le Supercaliber SLR 9.9 est votre meilleur atout pour la compétition!

Les atouts du Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 2e gén. 2026

  • cadre en OCLV Mountain Carbon, d’une légèreté, d’une rigidité et d’une réactivité intenses, vous n’avez plus à sacrifier la rigidité pour une réduction du poids.
  •  une transmission Shimano XTR Di2 12 vitesses
  • fourche Fox Factory 34 SL de 110 mm et un amortisseur Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, amortisseur à deux positions
  • freins à disque hydrauliques Shimano XTR
supercaliber slr 9.9 xtr di2 2e gén.

Spécifications

Année

2026

Couleur

Carbon Smoke/Galactic Grey Marble, Navy Smoke, Red Smoke/Drizzle

État

Neuf

Genre

Femme, Homme

Marque

Trek

Nombre de vitesses

12

Taille

S, M, M/L, L, XL

Type de freins

Frein à disque hydraulique

Pédales fournies

Non

Détails du produit

Cadre
SLR carbone OCLV Mountain, IsoStrut, patte de dérailleur universelle, débattement 80 mm
Fourche
Fox Factory 34 SL, ressort pneumatique Float EVOL, cartouche GRIP SL 2 positions, pivot conique, déport 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement 110 mm
Amortisseur
Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, amortisseur à deux positions

Roues
Roue avant
Bontrager Kovee RSL, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, CenterLock, Boost110, axe traversant 15 mm, 29 pouces
Roue arrière
Bontrager Kovee RSL, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, CenterLock, Boost148, axe traversant 12 mm, 29 pouces
Blocage roue arrière
Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
Pneu
Maxxis Aspen, Tubeless Ready, enveloppe EXO, tringle souple, 29×2,4”
Pièce pneu
Produit d’étanchéité Bontrager TLR, 177 ml
Fond de jante
Bontrager TLR
Taille max. de pneu
Cadre : 29 x 2,4 pouces Fourche : Voir le fabricant

Transmission
Levier de vitesse
Shimano XTR Di2 M9250, 12 vitesses
Dérailleur arrière
Shimano XTR Di2 M9250, chape longue
*Pédalier
Taille: S, M, ML
E*thirteen Helix Race carbone, 34 dts, ligne de chaîne 55 mm, longueur 170 mm
Taille: L, XL
E*thirteen Helix Race carbone, 34 dts, ligne de chaîne 55 mm, longueur 175 mm
Boîtier de pédalier
E*thirteen BB20-92
Cassette
Shimano XTR M9200, 10-51, 12 vitesses
Chaîne
Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12 vitesses
Taille max. de plateau
1x : 38 dts, min 30 dts

Composants
Selle
Aeolus RSL, rails en carbone, largeur de 145 mm
*Tige de selle
Taille: S, M
Fox Transfer SL, débattement de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm
Taille: ML, L
Fox Transfer SL, débattement de 125 mm, acheminement interne, 31,6 mm
Taille: XL
Fox Transfer SL, débattement de 150 mm, acheminement interne, 31,6 mm
*Cintre et potence intégrés
Taille: S, M, ML
Potence/cintre intégré Bontrager RSL, carbone OCLV, élévation cintre 0 mm, largeur de 750 mm, inclinaison de potence -13, longueur 70 mm
Taille: L
Potence/cintre intégré Bontrager RSL, carbone OCLV, élévation cintre 0 mm, largeur de 750 mm, inclinaison de potence -13, longueur 80 mm
Taille: XL
Potence/cintre intégré Bontrager RSL, carbone OCLV, élévation cintre 0 mm, largeur de 750 mm, inclinaison de potence -13, longueur 90 mm
Jeu de direction
FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
Frein
Shimano XTR M9200 hydrauliques à disque
*Disque de frein
Taille: S, M, ML, L, XL
Shimano MT900, 180 mm
Taille: S, M, ML, L, XL
Shimano MT900, centerlock, 160 mm
Caractéristiques des disques
Taille maximale des disques de frein – Cadre: 160 mm

Poids
Poids
M – 10,08 kg / 22,23 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air)
Poids maximum
Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (vélo, cycliste et bagages) de 136 kg.

Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale.

Informations pratiques

Livraison et Conditions de remboursement

Comment se passe la livraison ?

Sur chaque vélo, vous retrouverez une date de livraison estimée.

Nous réalisons le montage complet du vélo (seule la roue avant est à fixer et si les pédales de votre vélo sont incluses, elles seront à visser) puis un emballage soigné dans notre atelier en Corrèze. Une fois que votre commande est prête, vous pouvez recevoir votre vélo dans les 48h (jours ouvrés) par notre transporteur de confiance Geodis.

Puis-je déterminer une date ultérieure pour l’envoi de mon vélo ?

Avant de procéder au paiement, vous pouvez rajouter une note de commande. Par ailleurs, dès que votre vélo est confié à notre transporteur, vous recevrez un email et un SMS afin de choisir la date et la plage horaire que vous préférez (matin ou après-midi).

Il est possible de recevoir votre vélo tous les jours de la semaine (sauf le samedi après-midi et le dimanche)

Est-ce que je peux retourner le vélo si la taille ne me correspond pas ?

Nous sommes à l’écoute pour vous conseiller la taille la plus adaptée.
Si toutefois vous souhaitez changer, c’est tout à fait possible. C’est pour cette raison que nous vous conseillions de garder votre carton intact dès la réception de votre vélo.

Si vous devez nous retourner votre vélo, les frais d’expédition seront à votre charge, soit un montant de 100€ (France métropolitaine). Vous pourrez choisir une autre taille ou demander le remboursement de votre vélo.

Commander mon vélo

Quelle est la différence entre le statut “En stock” et “Disponible sur commande” ?

”En stock” signifie que nous disposons déjà du vélo en magasin, nous réalisons le montage de chaque composant dès que la commande est validée.

“Disponible sur commande” signifie que le vélo est chez notre fournisseur. Dès lors que la commande est validée, nous recevons le vélo et réalisons avec soin le montage.

Puis-je demander un réglage personnalisé ?

Oui, nous adaptons la préparation de votre vélo (pression des suspensions, ajustement des périphériques) selon votre poids.

Quelle est la garantie constructeur et comment fonctionne-t-elle ?

Tous nos vélos bénéficient de la garantie officielle de la marque (cadre, pièces, composants selon le fabricant). En cas de problème, vous contactez directement VeloBrival : nous nous chargeons de la prise en garantie et du suivi auprès du constructeur, sans frais cachés. Notre SAV est réactif et basé en France pour vous simplifier la démarche.

Aide à l’achat d’un VTT tout suspendu

Quelle est la différence entre un semi-rigide et un tout suspendu ?

Semi-rigide : suspension uniquement à l’avant (fourche). Plus léger, plus efficace au pédalage, souvent moins cher qu’un VTT tout suspendu. Idéal pour les randonnées et le cross-country.

Tout suspendu : suspension avant + arrière. Plus confortable (parfait pour ceux qui ont mal au dos) et sécurisant, il gomme les chocs et apporte du contrôle dans les descentes techniques. Parfait pour le trail, l’enduro et les terrains exigeants.

Quel type d’amortisseur, dois-je choisir pour mon VTT tout suspendu ?

Le choix de l’amortisseur dépend surtout de votre pratique et du type de terrain que vous roulez :

  • Chemins et sentiers forestiers (loisir / sorties familiales)
    → Un amortisseur à air simple, facile à régler et confortable. Il offre de la souplesse pour absorber les petits chocs et reste léger.
  • Longues sorties vallonnées, avec recherche de rendement (cross-country)
    → Privilégiez un amortisseur à air / huile avec blocage (ou réglage de compression). Cela permet d’avoir un vélo dynamique au pédalage tout en gardant du confort dans les descentes.
  • Sorties plus techniques (trail / all-mountain)
    → L’amortisseur à air / huile reste le plus polyvalent grâce à sa progressivité et son poids contenu, mais un amortisseur à ressort / huile peut séduire les pratiquants qui recherchent encore plus de sensibilité sur les petits chocs.(et le ressort permet de remonter plus rapidement l’amortisseur)
  • Enduro / descente (downhill)
    → L’amortisseur à ressort / huile est souvent recommandé : il offre une constance de performance dans les longues descentes, une meilleure sensibilité et un contrôle optimal sur les gros impacts.
Quel débattement faut-il privilégier selon ma pratique ?
Usage / TerrainDébattement recommandé (fourche + amortisseur)
Amortisseur conseillé
Chemins & sentiers forestiers (loisir, balades familiales)100 – 120 mmAir (léger, simple, confortable)
Cross-country (XC – longues sorties, rendement)100 – 120 mm (parfois 130 mm)Air avec blocage pour optimiser le pédalage
Trail / All-mountain (sorties techniques, polyvalence)130 – 150 mmAir (polyvalent) ou Ressort (plus de confort sur terrain engagé)
Enduro (fort dénivelé, descentes engagées)150 – 170 mmRessort (confort & constance) ou Air avec un diamètre important (plus personnalisable)
Descente / Downhill (DH – gros sauts, pentes extrêmes)180 – 200 mmRessort quasi indispensable pour encaisser les gros chocs
Quelle transmission (mono-plateau, nombre de vitesses) est la plus pratique ?

Mono-plateau (1×12, 1×11 vitesses) : aujourd’hui le standard sur la plupart des VTT. Simplicité, fiabilité, pas de dérailleur avant à gérer. Il convient dans la plupart des usages.

Double plateau (2×10, 2×11 vitesses) : utile si vous roulez sur de très longues distances avec de gros dénivelés et que vous cherchez une large plage de vitesses.

En résumé : pour la plupart des pratiquants, le mono-plateau est la solution la plus pratique.

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Financement

Paiement jusqu’à 4 fois sans frais avec Alma ou jusqu’à 48 fois avec Younited

Préparation

Contrôle et réglage du vélo offerts et réalisés par des professionnels dans notre atelier situé en Corrèze

Livraison

La livraison Express d’une valeur de 59.99 € est offerte dès 300 € d’achat