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Lapierre Spicy CF Team 2026

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29/27,5 pouces

Taille de roue

Carbone

Cadre du vélo

N/C

Poids du vélo

Le Lapierre Spicy CF Team est le VTT Lapierre d’enduro le plus rapide de la gamme. Ce vélo propose désormais deux montages pour un même cadre : une version en point de pivot haut (High Pivot) dédiée à une pratique en bikepark et l’autre en point de pivot bas (Low Pivot) plus polyvalente au pédalage Avec son cadre carbone, ses 170mm de débattement et sa géométrie agressive, ce vélo est un partenaire redoutable, y compris sur les terrains les plus engagés! Il est équipé d’un dérailleur arrière Sram, X0 Eagle AXS T-Type 12 vitesses pour des passages fluides et précis. Il dispose également d’une fourche Rockshox, ZEB Ultimate Flight Attendant Boost, 180 mm et d’un amortisseurRockshox, Vivufa 205×65 mm, Trunnion.   Les freins à disque hydrauliques Sram DB Maven SLV SJ, 4 pistons, organic pad, 200 mm sont efficaces et puissants même dans les conditions extrêmes. Issu de la gamme Lapierre 2026, il sera apprécié des amateurs d’Enduro!

Les atouts du Lapierre Spicy CF Team 2026

  • Cadre en carbone
  • Fourche Rockshox, ZEB Ultimate Flight Attendant Boost, 180 mm
  • Amortisseur Rockshox, Vivufa 205×65 mm, Trunnion
  • Dérailleur arrière Sram, X0 Eagle AXS T-Type 12s
  • TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE

 

spicy cf team

Spécifications

Année

2026

Couleur

translucent hex blue – glossy

État

Neuf

Marque

Lapierre

Taille

S, XS, M, L, XL

Nombre de vitesses

12

Genre

Femme, Homme

Type de freins

Frein à disque hydraulique

Pédales fournies

Oui

Produits similaires

Détails du produit

Cadre et plus
Taille:
XS,S,M,L,XL
Poids maximum en charge (KG):
120 kg
Type de Fourche:
Suspension
Type de suspension:
Fully
Travel Front:
180 mm
Fourche:
Rockshox, ZEB Ultimate Flight Attendant Boost, 180 mm
Cadre:
HIGH, Carbone, Unisexe
Amortisseur:
Rockshox, Vivufa 205×65 mm, Trunnion
Cintre et Selle
Diamètre du Cintre:
35 mm
Matériau du Cintre:
Carbone
Montée du Cintre:
25
Largeur du Cintre:
800 mm
Matériau de la tige de selle:
Aluminium
Seatpost Travel (mm):
125 mm,150 mm,175 mm
Longueur de la tige:
40 mm,50 mm
Poignée:
XLC, GR-S34 Gravity Grip
Cintre:
Truvativ, Barre montante, Descendant Riser DH, Dia. 35 mm, Rise: 25 mm
Jeu de direction:
Acros, Intégré, IS52 ZS56 + BlockLock ZS56, ICR
Selle:
Prologo, Proxim Nembo Steel 145
Tige de Selle:
Rockshox, Tige de selle télescopique, Reverb AXS, Dia. 31.6 mm, Travel: 125 mm, 387 mm
Potence:
Truvativ, Descendant, Dia. 35 mm, L: 40 mm, 0°
Géométrie
Largeur boîtier de pédalier [mm]:
16 mm,15 mm
Longueur de base [mm]:
440 mm,445 mm,450 mm
Déport de fourche [mm]:
596 mm
Longueur totale de la fourche [mm]:
44 mm
Angle du tube de direction:
63.5 degrees
Longueur du tube de direction [mm]:
100 mm,110 mm,115 mm,120 mm,130 mm
Portée [mm]:
410 mm,435 mm,460 mm,480 mm,505 mm
Stack [mm]:
627 mm,636 mm,641 mm,645 mm,654 mm
Angle du tube de selle:
78 degrees
Longueur du tube de selle [mm]:
350 mm,370 mm,400 mm,430 mm,460 mm
Longueur du tube supérieur [mm]:
544 mm,570 mm,596 mm,617 mm,644 mm
Empattement [mm]:
1200 mm,1229 mm,1256 mm,1283 mm,1318 mm
Roues et composants de roues
Matériau du Moyeu:
Aluminium
Pneu:
Continental, Kryptotal-F Enduro SuperSoft foldable skin SL, 60-584
Pneu Arrière:
Continental, Kryptotal-R Enduro Soft foldable skin SL
Paire de Roues:
DT Swiss, EX 1700 Spline, 30 mm, 15×110 mm, TL, CL
Roue Arrière:
DT Swiss, EX 1700 Spline, 30 mm, 12×148 mm, Tl, CL, XD
Taille de Roue:
27.5, 29
Système de freinage
Brake Front Mount:
Post Mount
Support arrière de frein:
Post Mount
Frein Avant:
Sram, Frein à disque hydraulique, DB Maven SLV SJ, 4 pistons, organic pad, 200 mm
Frein Arrière:
Sram, Frein à disque hydraulique, DB Maven SLV SJ, 4 pistons, organic pad, 200 mm
Levier de frein:
Sram, DB Maven Silver Stealth-BL
Disques de frein:
Sram, DB Rotor HS2 200 mm, Rounded, 6 bolt Disc
Transmission
Dents de cassette:
10-52T
Longueur de manivelle:
165,170
Dents du pédalier:
32T
Type de pédalier:
single
Pedal Inclusive:
Oui
Boitier de pédalier:
Sram, BSA, DUB 73 mm MTB
Cassette:
Sram, XS-1295 T-Type, XD
Chaîne:
Sram, X0 T-Type 12s
Guide chaîne:
Lapierre, WI-38L-186
Pédalier:
Sram, FC X0 Eagle T-Type DUB Powermeter
Dérailleur Arrière:
Sram, X0 Eagle AXS T-Type 12s
Vitesse:
Sram, Dérailleur
Pédales:
XLC, PD-M29 Flat w. Reflector
Selecteur de vitesse Gauche:
Sram, Décalage de la gâchette, AXS Pod Controller Rocker Paddle
Selecteur de vitesse Droit:
Sram, Triggershift, AXS Pod Controller Rocker Paddle

LSDUA

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Informations pratiques

Livraison et Conditions de remboursement

Comment se passe la livraison ?

Sur chaque vélo, vous retrouverez une date de livraison estimée.

Nous réalisons le montage complet du vélo (seule la roue avant est à fixer et si les pédales de votre vélo sont incluses, elles seront à visser) puis un emballage soigné dans notre atelier en Corrèze. Une fois que votre commande est prête, vous pouvez recevoir votre vélo dans les 48h (jours ouvrés) par notre transporteur de confiance Geodis.

Puis-je déterminer une date ultérieure pour l’envoi de mon vélo ?

Avant de procéder au paiement, vous pouvez rajouter une note de commande. Par ailleurs, dès que votre vélo est confié à notre transporteur, vous recevrez un email et un SMS afin de choisir la date et la plage horaire que vous préférez (matin ou après-midi).

Il est possible de recevoir votre vélo tous les jours de la semaine (sauf le samedi après-midi et le dimanche)

Est-ce que je peux retourner le vélo si la taille ne me correspond pas ?

Nous sommes à l’écoute pour vous conseiller la taille la plus adaptée.
Si toutefois vous souhaitez changer, c’est tout à fait possible. C’est pour cette raison que nous vous conseillions de garder votre carton intact dès la réception de votre vélo.

Si vous devez nous retourner votre vélo, les frais d’expédition seront à votre charge, soit un montant de 100€ (France métropolitaine). Vous pourrez choisir une autre taille ou demander le remboursement de votre vélo.

Commander mon vélo

Quelle est la différence entre le statut “En stock” et “Disponible sur commande” ?

”En stock” signifie que nous disposons déjà du vélo en magasin, nous réalisons le montage de chaque composant dès que la commande est validée.

“Disponible sur commande” signifie que le vélo est chez notre fournisseur. Dès lors que la commande est validée, nous recevons le vélo et réalisons avec soin le montage.

Puis-je demander un réglage personnalisé ?

Oui, nous adaptons la préparation de votre vélo (pression des suspensions, ajustement des périphériques) selon votre poids.

Quelle est la garantie constructeur et comment fonctionne-t-elle ?

Tous nos vélos bénéficient de la garantie officielle de la marque (cadre, pièces, composants selon le fabricant). En cas de problème, vous contactez directement VeloBrival : nous nous chargeons de la prise en garantie et du suivi auprès du constructeur, sans frais cachés. Notre SAV est réactif et basé en France pour vous simplifier la démarche.

Aide à l’achat d’un VTT tout suspendu

Quelle est la différence entre un semi-rigide et un tout suspendu ?

Semi-rigide : suspension uniquement à l’avant (fourche). Plus léger, plus efficace au pédalage, souvent moins cher qu’un VTT tout suspendu. Idéal pour les randonnées et le cross-country.

Tout suspendu : suspension avant + arrière. Plus confortable (parfait pour ceux qui ont mal au dos) et sécurisant, il gomme les chocs et apporte du contrôle dans les descentes techniques. Parfait pour le trail, l’enduro et les terrains exigeants.

Quel type d’amortisseur, dois-je choisir pour mon VTT tout suspendu ?

Le choix de l’amortisseur dépend surtout de votre pratique et du type de terrain que vous roulez :

  • Chemins et sentiers forestiers (loisir / sorties familiales)
    → Un amortisseur à air simple, facile à régler et confortable. Il offre de la souplesse pour absorber les petits chocs et reste léger.
  • Longues sorties vallonnées, avec recherche de rendement (cross-country)
    → Privilégiez un amortisseur à air / huile avec blocage (ou réglage de compression). Cela permet d’avoir un vélo dynamique au pédalage tout en gardant du confort dans les descentes.
  • Sorties plus techniques (trail / all-mountain)
    → L’amortisseur à air / huile reste le plus polyvalent grâce à sa progressivité et son poids contenu, mais un amortisseur à ressort / huile peut séduire les pratiquants qui recherchent encore plus de sensibilité sur les petits chocs.(et le ressort permet de remonter plus rapidement l’amortisseur)
  • Enduro / descente (downhill)
    → L’amortisseur à ressort / huile est souvent recommandé : il offre une constance de performance dans les longues descentes, une meilleure sensibilité et un contrôle optimal sur les gros impacts.
Quel débattement faut-il privilégier selon ma pratique ?
Usage / TerrainDébattement recommandé (fourche + amortisseur)
Amortisseur conseillé
Chemins & sentiers forestiers (loisir, balades familiales)100 – 120 mmAir (léger, simple, confortable)
Cross-country (XC – longues sorties, rendement)100 – 120 mm (parfois 130 mm)Air avec blocage pour optimiser le pédalage
Trail / All-mountain (sorties techniques, polyvalence)130 – 150 mmAir (polyvalent) ou Ressort (plus de confort sur terrain engagé)
Enduro (fort dénivelé, descentes engagées)150 – 170 mmRessort (confort & constance) ou Air avec un diamètre important (plus personnalisable)
Descente / Downhill (DH – gros sauts, pentes extrêmes)180 – 200 mmRessort quasi indispensable pour encaisser les gros chocs
Quelle transmission (mono-plateau, nombre de vitesses) est la plus pratique ?

Mono-plateau (1×12, 1×11 vitesses) : aujourd’hui le standard sur la plupart des VTT. Simplicité, fiabilité, pas de dérailleur avant à gérer. Il convient dans la plupart des usages.

Double plateau (2×10, 2×11 vitesses) : utile si vous roulez sur de très longues distances avec de gros dénivelés et que vous cherchez une large plage de vitesses.

En résumé : pour la plupart des pratiquants, le mono-plateau est la solution la plus pratique.

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Financement

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Préparation

Contrôle et réglage du vélo offerts et réalisés par des professionnels dans notre atelier situé en Corrèze

Livraison

La livraison Express d’une valeur de 59.99 € est offerte dès 300 € d’achat