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Le prix initial était : 5499,00 €.Le prix actuel est : 3899,00 €.

Ghost Riot Trail CF 150/140 Full Party 2025

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Possibilités de financement
Soit 106,64€ / mois avec financement en 48 fois avec

29 pouces

Taille de roue

Carbone

Cadre du vélo

N/C

Poids du vélo

Le VTT tout suspendu Riot Trail CF Full Party est le modèle idéal de VTT tout-terrain pour les sorties engagées en milieu alpin. Le cadre carbone léger et haut de gamme dispose de la géométrie SuperFit . Équipé d’un débattement de 150 mm à l’avant et de 140 mm à l’arrière, le RIOT Trail full Party offre des performances de descente de premier ordre. Ses composants haut de gamme constituent un atout majeur. Les freins à disque hydrauliques qui équipent ce vélo vous garantissent un freinage puissant et efficace. Il est  d’une fourche FOX Factory, 36 FLOAT Factory FIT4 150 mm, QR et de l’amortisseur FOX Factory, FLOAT X Factory, 2 pos-Adj, EVOL LV, 185x55mm. Il est équipé d’un dérailleur arrière Shimano Deore XT RD-M8100-SGS 12 vitesses pour des changements rapides et fluides. Ce VTT GHOST est le nec plus ultra des machines de trail: léger et puissant, même sur les longues randonnées. Et d’une robustesse à toute épreuve sur les descentes alpines accidentées!

Les atouts du Ghost Riot Trail CF 150/140 Full Party 2025

  • cadre en Carbone
  • dérailleur arrière Shimano, Deore XT RD-M8100-SGS 12s, Shadow+
  • frein à disque hydraulique
  • Fourche FOX Factory, 36 FLOAT Factory FIT4 150 mm, QR
  • Amortisseur FOX Factory, FLOAT X Factory, 2 pos-Adj, EVOL LV, 185x55mm
  • tige de selle télescopique

 

riot trail cf 150/140 full party

Spécifications

Année

2025

Couleur

carbon/met. dirty blue – matt

État

Neuf

Genre

Femme, Homme

Marque

Ghost

Nombre de vitesses

12

Taille

S, M, L, XL

Type de freins

Frein à disque hydraulique

Pédales fournies

Non

Détails du produit

Cadre et plus
Longueur du tube de selle:
47 cm,49 cm,42 cm,44 cm
Taille:
L,XL,S,M
Poids maximum en charge (KG):
120 kg
Type de Fourche:
Suspension
Type de suspension:
Fully
Travel Front:
150 mm
Travel Rear:
140 mm
Fourche:
FOX Factory, 36 FLOAT Factory FIT4 150 mm, QR
Cadre:
HIGH, Carbone, Unisexe
Amortisseur:
FOX Factory, FLOAT X Factory, 2 pos-Adj, EVOL LV, 185x55mm
Cintre et Selle
Diamètre du Cintre:
31.8 mm
Matériau du Cintre:
Aluminium
Montée du Cintre:
15
Largeur du Cintre:
800 mm
Matériau de la tige de selle:
Aluminium
Longueur de la tige:
50 mm
Poignée:
WTB, Wafel 30 mm
Cintre:
PMG, Barre montante, Race Alloy Riser Bar, Dia. 31.8 mm, Rise: 15 mm
Jeu de direction:
Acros, Semi-intégré, Blocklock 135° ZS44/ZS56 Tapered
Selle:
WTB, Volt Medium Steel 142×265 mm
Tige de Selle:
Eightpins, Tige de selle télescopique, H01 Hydraulic, telescope, Dia. 34.9 mm, 6X-L
Potence:
PMG, Team All Mtn, Dia. 31.8 mm, L: 50 mm, A-Head
Géométrie
Largeur boîtier de pédalier [mm]:
33.3 mm,38.1 mm
Longueur de base [mm]:
455 mm,446 mm
Longueur totale de la fourche [mm]:
44 mm
Angle du tube de direction:
64 degrees
Longueur du tube de direction [mm]:
140 mm,160 mm,90 mm,110 mm
Portée [mm]:
497 mm,527 mm,441 mm,471 mm
Stack [mm]:
644 mm,662 mm,604 mm,622 mm
Stand over height [mm]:
775 mm,793 mm,742 mm,749 mm
Angle du tube de selle:
77 degrees
Longueur du tube de selle [mm]:
465 mm,489 mm,417 mm,441 mm
Longueur du tube supérieur [mm]:
646 mm,679.6 mm,580 mm,614 mm
Empattement [mm]:
1307 mm,1346 mm,1219 mm,1258 mm
Roues et composants de roues
Taille de roue:
29
Pneu:
Maxxis, Assegai 3C MaxxGrip/Exo+/Foldable/TR, 61-622
Pneu Arrière:
Maxxis, Dissector 3C MaxxTerra/Exo+/Foldable/TR
Paire de Roues:
DT Swiss, M 1900 Spline 29″/700C 15×110 mm, 6 bolt Disc
Roue Arrière:
DT Swiss, M 1900 Spline 29″/700C 12×148 mm, 6 bolt Disc, MS
Taille de Roue:
29, 29
Système de freinage
Brake Front Mount:
Post Mount
Support arrière de frein:
Post Mount
Frein Avant:
Formula, Frein à disque hydraulique, CURA 4, 4 pistons, 203 mm
Frein Arrière:
Formula, Frein à disque hydraulique, CURA 4, 4 pistons, 203 mm
Levier de frein:
Formula, CURA 4-BL
Disques de frein:
Formula, CURA 4 203 mm, 6 bolt Disc
Transmission
Dents de cassette:
10-51T
Longueur de manivelle:
170,175
Dents du pédalier:
32T
Type de pédalier:
single
Nombre de vitesses:
12
Pedal Inclusive:
Non
Boitier de pédalier:
Shimano, BSA, Deore SM-BB52 68/73 mm, HOLLOWTECH II
Cassette:
Shimano, SLX CS-M7100-12, MICRO SPLINE
Chaîne:
Shimano, Deore CN-M6100 12s
Pédalier:
Shimano, FC-MT512-1, 2-Piece Crankset
Patte de Dérailleur:
Sram, UDH
Dérailleur Arrière:
Shimano, Deore XT RD-M8100-SGS 12s, Shadow+
Vitesse:
Shimano, Dérailleur
Selecteur de vitesse Droit:
Shimano, Triggershift, SLX SL-M7100-R, Rapidfire+
* Les images des produits sont fournies à titre indicatif. Des différences peuvent exister entre la photo et le produit final, notamment en termes de couleur, de composants ou de design

photos non contractuelles

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Informations pratiques

Livraison et Conditions de remboursement

Comment se passe la livraison ?

Sur chaque vélo, vous retrouverez une date de livraison estimée.

Nous réalisons le montage complet du vélo (seule la roue avant est à fixer et si les pédales de votre vélo sont incluses, elles seront à visser) puis un emballage soigné dans notre atelier en Corrèze. Une fois que votre commande est prête, vous pouvez recevoir votre vélo dans les 48h (jours ouvrés) par notre transporteur de confiance Geodis.

Puis-je déterminer une date ultérieure pour l’envoi de mon vélo ?

Avant de procéder au paiement, vous pouvez rajouter une note de commande. Par ailleurs, dès que votre vélo est confié à notre transporteur, vous recevrez un email et un SMS afin de choisir la date et la plage horaire que vous préférez (matin ou après-midi).

Il est possible de recevoir votre vélo tous les jours de la semaine (sauf le samedi après-midi et le dimanche)

Est-ce que je peux retourner le vélo si la taille ne me correspond pas ?

Nous sommes à l’écoute pour vous conseiller la taille la plus adaptée.
Si toutefois vous souhaitez changer, c’est tout à fait possible. C’est pour cette raison que nous vous conseillions de garder votre carton intact dès la réception de votre vélo.

Si vous devez nous retourner votre vélo, les frais d’expédition seront à votre charge, soit un montant de 100€ (France métropolitaine). Vous pourrez choisir une autre taille ou demander le remboursement de votre vélo.

Commander mon vélo

Quelle est la différence entre le statut “En stock” et “Disponible sur commande” ?

”En stock” signifie que nous disposons déjà du vélo en magasin, nous réalisons le montage de chaque composant dès que la commande est validée.

“Disponible sur commande” signifie que le vélo est chez notre fournisseur. Dès lors que la commande est validée, nous recevons le vélo et réalisons avec soin le montage.

Puis-je demander un réglage personnalisé ?

Oui, nous adaptons la préparation de votre vélo (pression des suspensions, ajustement des périphériques) selon votre poids.

Quelle est la garantie constructeur et comment fonctionne-t-elle ?

Tous nos vélos bénéficient de la garantie officielle de la marque (cadre, pièces, composants selon le fabricant). En cas de problème, vous contactez directement VeloBrival : nous nous chargeons de la prise en garantie et du suivi auprès du constructeur, sans frais cachés. Notre SAV est réactif et basé en France pour vous simplifier la démarche.

Aide à l’achat d’un VTT tout suspendu

Quelle est la différence entre un semi-rigide et un tout suspendu ?

Semi-rigide : suspension uniquement à l’avant (fourche). Plus léger, plus efficace au pédalage, souvent moins cher qu’un VTT tout suspendu. Idéal pour les randonnées et le cross-country.

Tout suspendu : suspension avant + arrière. Plus confortable (parfait pour ceux qui ont mal au dos) et sécurisant, il gomme les chocs et apporte du contrôle dans les descentes techniques. Parfait pour le trail, l’enduro et les terrains exigeants.

Quel type d’amortisseur, dois-je choisir pour mon VTT tout suspendu ?

Le choix de l’amortisseur dépend surtout de votre pratique et du type de terrain que vous roulez :

  • Chemins et sentiers forestiers (loisir / sorties familiales)
    → Un amortisseur à air simple, facile à régler et confortable. Il offre de la souplesse pour absorber les petits chocs et reste léger.
  • Longues sorties vallonnées, avec recherche de rendement (cross-country)
    → Privilégiez un amortisseur à air / huile avec blocage (ou réglage de compression). Cela permet d’avoir un vélo dynamique au pédalage tout en gardant du confort dans les descentes.
  • Sorties plus techniques (trail / all-mountain)
    → L’amortisseur à air / huile reste le plus polyvalent grâce à sa progressivité et son poids contenu, mais un amortisseur à ressort / huile peut séduire les pratiquants qui recherchent encore plus de sensibilité sur les petits chocs.(et le ressort permet de remonter plus rapidement l’amortisseur)
  • Enduro / descente (downhill)
    → L’amortisseur à ressort / huile est souvent recommandé : il offre une constance de performance dans les longues descentes, une meilleure sensibilité et un contrôle optimal sur les gros impacts.
Quel débattement faut-il privilégier selon ma pratique ?
Usage / TerrainDébattement recommandé (fourche + amortisseur)
Amortisseur conseillé
Chemins & sentiers forestiers (loisir, balades familiales)100 – 120 mmAir (léger, simple, confortable)
Cross-country (XC – longues sorties, rendement)100 – 120 mm (parfois 130 mm)Air avec blocage pour optimiser le pédalage
Trail / All-mountain (sorties techniques, polyvalence)130 – 150 mmAir (polyvalent) ou Ressort (plus de confort sur terrain engagé)
Enduro (fort dénivelé, descentes engagées)150 – 170 mmRessort (confort & constance) ou Air avec un diamètre important (plus personnalisable)
Descente / Downhill (DH – gros sauts, pentes extrêmes)180 – 200 mmRessort quasi indispensable pour encaisser les gros chocs
Quelle transmission (mono-plateau, nombre de vitesses) est la plus pratique ?

Mono-plateau (1×12, 1×11 vitesses) : aujourd’hui le standard sur la plupart des VTT. Simplicité, fiabilité, pas de dérailleur avant à gérer. Il convient dans la plupart des usages.

Double plateau (2×10, 2×11 vitesses) : utile si vous roulez sur de très longues distances avec de gros dénivelés et que vous cherchez une large plage de vitesses.

En résumé : pour la plupart des pratiquants, le mono-plateau est la solution la plus pratique.

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Financement

Paiement jusqu’à 48 fois avec Younited

Préparation

Contrôle et réglage du vélo offerts et réalisés par des professionnels dans notre atelier situé en Corrèze

Livraison

La livraison Express d’une valeur de 59.99 € est offerte dès 300 € d’achat