Lapierre SENSIUM 600 FDJ 2018

Le nouveau dérailleur arrière Shimano Ultegra R8000 s’inspire de son grand frère, le Dura-Ace R9100.

Il bénéficie de la fixation Direct Mount Shimano, offrant un ensemble dérailleur/cadre plus rigide pour un changement de vitesse amélioré tout en minimisant le risque d’endommagement du cadre en cas d’accident.
Tout comme le Dura-Ace R9100, le dérailleur Ultegra R8000 intègre la technologie Shadow RD, qui place le corps du dérailleur sous la cassette. Cela a pour but de protéger le dérailleur en cas de chutes ou de projections, mais aussi de le garder à la même distance de la cassette, quel que soit le pignon utilisé.

Le dérailleur arrière R8000 est proposé en chape courte et moyenne. La version courte permet l’installation de cassettes aux dentures allant du 11-25, au 11-30. La version moyenne va elle autoriser le montage de dentures allant du 11-28 au nouveau 11-34 pour les cols les plus difficiles.

Successeurs des BR-6800, les étriers avant et arrière SHIMANO Ultegra BR-8000 reprennent la conception Dual pivot, le système SLR-EV et les roulements jumeaux réduisant le frottement du pivot garantissant une efficacité et une maîtrise exceptionnelles, avec un freinage puissant et une précision extrême.

Dotés d’un design très racé, avec des bras compacts, les BR-R8000 affichent un dégagement plus important le rendant compatible avec des pneus de taille plus large tels que le 28C. Le stabilisateur situé entre les axes réduit la déformation et améliore l’efficacité de freinage, offrant ainsi une claire sensation de contact avec un parfait équilibre entre rigidité, poids et puissance de freinage.

La première Aliante a été créé en 1999 et au cours des quinze années qui ont suivi, la FIZIK Aliante R5 est devenu l’une des selles Fizik les plus populaire dans le monde du cyclisme. Elle est reconnue par les pros.
Avec une assise inégalé, sa coque en composite est à la fois légère et confortable. La selle Aliante R5 est constitué du Profil Bull, prévu pour les cyclistes les moins souples, la partie supérieure de la selle fournie l’essentiel de l’appui. L’assise est donc plus adaptée.

Idéale pour une pratique loisir, cette paire de roues est conçue autour d’une jante solide grâce à un raccord goupillé, et dispose de roulements à cartouche haute qualité. La jante, plus large, procure par ailleurs une plus grande qualité de pilotage et un confort amélioré.

Enfin, les principaux éléments de transmission de la roue libre sont renforcés par la technologie FTS-L, améliorant la transmission de l’effort sur l’ensemble de la roue.