Lapierre OVERVOLT AM 500I 2018

Comment faire pour améliorer le succès d’un amortisseur arrière déjà reconnu pour ses performances exceptionnelles et sa grande souplesse ? C’est simple. Vous repensez les règles, oubliez les contraintes de conception existantes et ne vous concentrez que sur les meilleures performances qui soient. Nous avons pris les performances d’amortissement éprouvées de notre célèbre gamme Monarch et les avons intégrées à notre nouveau châssis métrique. Ainsi est né le Deluxe, prêt à redéfinir votre course.

Le dérailleur arrière SHIMANO Deore M6000-GS est présenté ici dans une version dotée d’une chape longue, qui convient aux transmissions à triple plateaux. Ce dérailleur peut être utilisé avec des cassettes à l’amplitude élargie, la plage de vitesses désormais admise allant du 11 au 42 dents.

Surtout, il reprend la technologie Shadow RD+, utilisée sur les modèles plus haut-de-gamme ! Elle offre au dérailleur un design plus compact, qui l’expose moins aux éléments extérieurs (branches, rochers…) susceptibles de l’endommager. En plus, elle dote le dérailleur d’une molette de réglage permettant d’ajuster précisément la tension de la chaîne, ce qui ajoute à la stabilité de votre système de transmission, et à la fluidité des changements de vitesses, sur les terrains les plus chaotiques.

Le frein avant SHIMANO Acera M425 se place dans la continuité du modèle M445, dont il reprend les technologies, et redéfinit le design, au niveau du capot et du collier du levier, notamment.
Ce frein à disque hydraulique propose un étrier à deux pistons, et garantit à votre VTT un freinage de qualité, extrêmement sécurisant. La garde du levier 2/3 doigts est réglable, ce qui vous permettra de choisir la position parfaite, celle qui vous offrira le plus de maîtrise et de sécurité !

Le système Performance Line CX, au couple maximal de 75 Nm, est la motorisation ultrapuissante pour les sportifs ambitieux et les possesseurs de VAE exigeants. En mode eMTB, vous profitez toujours de la puissance dont vous avez besoin, variant entre Tour et Turbo. Vous serez épaulé de manière optimale sur tous les types de terrain, avec une assistance parfaitement dosée jusqu’à 300 %, une dynamique exceptionnelle, une adhérence unique et un comportement au démarrage amélioré. L’assistance au pédalage progressive s’adapte automatiquement à votre style de conduite, pas besoin de changer de mode d’assistance. Ainsi, vous pouvez porter toute votre attention sur le parcours.